24 Horas de emoção: A Lenda de Le Mans

 

Fala meus caros! Esse é um novo projeto que tenho a partir do começo desse ano de 2025. Vocês sabem que já tentei criar outros blogs, mas os projetos não foram pra frente, porque não me planejei o suficiente pra conseguir conciliar blog, trabalho e faculdade. Mas agora estou mais preparado pra fazer isso. O último projeto era pra ser focado somente na Fórmula 1, porém eu resolvi abrir um pouco mais o leque, então o SpeedZone vai ser focado no automobilismo em geral, ou seja, vou falar um pouco de todas as categorias do esporte a motor, e nada melhor do que começarmos falando de uma corrida histórica, que proporciona emoção a cada ano que passa. Para esse primeiro post, vamos conversar um pouco sobre as 24 Horas de Le Mans! 

A Origem

As 24 Horas de Le Mans tiveram sua origem em 1923, após a Associação de Automobilistas Francesa ter a ideia de testar os novos carros e tecnologias das montadoras, não só em termos de velocidade, mas sim de resistência. Nela, dois pilotos por carro competiam durante o dia e a noite. Assim nasciam as 24 Horas de Le Mans. 

O Circuito criado pela associação originalmente era usado para corridas de motos, que contava com aproximadamente 16 quilômetros de extensão. Até 1928, o traçado contava com grandes retas, mas ao longo do tempo, novas curvas foram criadas, não só para diminuir a velocidade dos carros, mas também para garantir a segurança, mantendo ainda a competitividade, e então foi projetado o circuito que é usado até hoje. 

Uma curiosidade: A reta Hunaudières não tinha essas duas Chicanes até 1990. O recorde de velocidade registrado nesse setor foi de incríveis 407 KM/H, pelo piloto Roger Dorchy, em 1988. 

A Tragédia de 1955

Vamos voltar um pouco no tempo para 1955, o ano em que ocorreu uma das piores (se não a pior) Tragédia das 24 Horas de Le Mans. Vale lembrar que, mesmo com as mudanças no circuito beneficiando a segurança, ainda era meio “comum” acontecer acidentes perto das arquibancadas, como foi o caso de 1955. Na ocasião, o piloto francês Pierre Levegh bateu sua Mercedes-Benz na Austin-Healey de Lance Macklin na reta dos boxes de Le Mans, o que acabou catapultando seu carro para a arquibancada. Resultado? 83 pessoas perderam a vida neste dia, e a organização tomou sérias decisões a respeito da segurança para as edições seguintes. 

O Brasil no Pódio 

José Carlos Pace conquistou a melhor posição de um brasileiro na história das 24 Horas de Le Mans, conquistando o segundo lugar a bordo de uma Ferrari 312PB. O feito foi repetido depois por Raul Boesel, na Jaguar em 1991, Lucas Di Grassi na Audi em 2014 e Bruno Senna, na então equipe Rebellion, em 2020. 

2012: WEC

Somente em 2012, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) integrou as 24 Horas de Le Mans ao calendário oficial do World Endurance Championship (WEC), Categoria de corridas de longa duração, que inclusive voltou a correr em São Paulo em 2024 (Corrida essa que tive a oportunidade de assistir). 

A edição de 2023 das 24 Horas de Le Mans marcou o centenário da corrida, que foi vencida pela Ferrari de Antonio Giovinazzi, James Calado (Olha as piadas) e Alessandro Pier Guidi. A vitória marcou o retorno da escuderia italiana à categoria. Em 2024 foi a vez do outro carro da Ferrari, guiado por Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, conquistar a vitória no circuito de La Sarthe. 

As 24 Horas de Le Mans é considerada um dos pilares da chamada tríplice coroa do automobilismo, que leva junto as 500 milhas de Indianápolis, na Fórmula Indy, e o Grande Prêmio de Mônaco na Fórmula 1. Apenas Graham Hill conquistou as três corridas. 

Falando em recordes, a maior distância percorrida foi de um Audi R15, guiado por Mike Rockenfeller, Timo Bernhard e Romain Dumas em 2010, com 397 voltas feitas, cerca de 5.410,71km, recorde que permanece até hoje. Le Mans também tem seu rei: Tom Kristensen venceu no circuito 9 vezes, enquanto as vitórias por construtores ficam com a Porsche, com 19 conquistas. 

Le Mans é um circuito desafiador, técnico, e que mantém muitas características do chamado “Automobilismo Raíz”. Uma pista com muita tradição. Isso foi só um pouco no meio de tanta história. Eu poderia muito bem falar de muito mais coisas, mas acredito que ficaria muito extenso. Não é atoa que é uma das vitórias mais cobiçadas do automobilismo, pelo glamour e competitividade que só Le Mans é capaz de proporcionar.