O Dia que Mudou Monza: A Tragédia de Wolfgang Von Trips

Fala meus caroos! Seguinte, Monza é sem dúvidas uma das melhores pistas da Fórmula 1. O traçado como conhecemos hoje, antigamente era bem diferente, e na temporada de 1961, um acidente mudou tudo em questão de segurança. Vou contar um pouco sobre esse dia e como influenciou no circuito que conhecemos hoje!

Imagem: Globo Esporte

Bem, pra começar, vamos entender como estava a temporada até aquela corrida. 

A temporada de 1961 da Fórmula 1 tinha como postulantes ao título 4 pilotos: O alemão Wolfgang von Trips, os americanos Phil Hill e Richie Ginther e o britânico Stirling Moss, mas vamos focar mais no alemão, pois ele seria o “protagonista” do acidente. 

Quem foi Wolfgang Von Trips?

Imagem: Autoracing

Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips (Ô NOME VIU) nasceu em 1928, em Colônia, na Alemanha. Ele ingressou na Fórmula 1 em 1956 pela Scuderia Ferrari. Foi para a Porsche no início de 1959, mas depois retornou para a equipe italiana. Em 1960 começou com a Ferrari, mas terminou com a extinta Scuderia Centro Sud. O alemão era considerado o melhor piloto do país, sendo um dos postulantes ao título pela sua classe e seu talento.

Vale ainda ressaltar que Von Trips participou, de 1956 à 1961 das 24 Horas de Le Mans, onde terminou em 5º em seu ano de estreia (nos seguintes ele abandonou a prova) e das 12 Horas de Sebring, onde em 61 ele conquistou um 2º lugar. 

Em 1961 ele chegava na temporada da Fórmula 1 com chances reais de título, visto que ele tinha vencido duas corridas e conquistado mais dois pódios. Porém não foi um final feliz pro alemão. 

MONZA E A CORRIDA 

Imagem: Wikipedia

Naquela época, os pilotos corriam no circuito completo de Monza, que contava com 10 km de extensão e duas curvas inclinadas, um pouquinho diferente do que é hoje.

Na classificação, Von Trips fez a pole position, seguido do mexicano Ricardo Rodrigues em segundo e Richie Ginther em terceiro. 

Na largada o alemão acabou não saltando bem e perdeu posições. Durante sua luta pra recuperar a ponta da corrida, acabou tocando na Lotus do piloto britânico Jim Clark. Esse toque fez a Ferrari de Von Trips perder o controle e ir direto nos torcedores, atingindo a maioria.

Resultado? Além de Von Trips, mais 15 pessoas perderam a vida. 

A corrida acabou não sendo interrompida, pois segundo a direção de prova, para evitar que o público em massa voltasse para casa e assim congestionar as estradas locais. Essa ação atrasou o resgate às vítimas. 

Imagem: Pinterest

O vencedor da corrida foi o companheiro de equipe de Wolfgang Von Trips, Phil Hill, que garantiu o título de pilotos de 1961 e o título da Ferrari no campeonato de construtores daquele ano. 

Como medida de segurança, o circuito oval não foi mais utilizado, mas ainda é possível acessar uma parte desse circuito. Chicanes também foram adicionadas para diminuir a velocidade dos carros e garantir segurança. 

Monza ainda é considerado a pista mais veloz da F1, mas ainda guarda lembranças ruins dessa fatídica corrida. Vale lembrar que, na época, a segurança era pouco discutida. Anos depois Emerson Fittipaldi deu uma declaração que resumia um pouco de como era em sua época (anos 70) e como é hoje em dia: “Quando comecei a pilotar na Fórmula 1 nos anos 1970, as chances de sobreviver eram 7 para 1. Arriscadissimo. Hoje em dia, as chances são de 800 para uma.” 

A última morte que tivemos na Fórmula 1 foi a de Jules Bianchi (vai ter post sobre isso em breve) e desde então as medidas de segurança só vem aumentando. 

É isso meus caros, obrigado por ler, até a próxima volta!